Главная Каталог KIA KIA OPTIMA 11-15

KIA OPTIMA 11-15


Марка KIA
Модель OPTIMA
Год выпуска

Белый 2015

Двигатель 2.4L
Коробка передач АКПП AUTOMATIC
Привод Передний
Цвет кузова Белый
Цвет салона Черный

Регион

США

Автомобиль в пути

Запчасти отсутствуют!

Описание модели

Самый привлекательный среднеразмерный седан – это основная характеристики Kia Optima от большинства экспертов после радикального рестайлинга в 2010 году. Третье поколение модели, производимое в 2010-2015 годах, получило новый корпоративный дизайн. Главным элементом является решетка радиатора под названием «Тигриный нос», разработанная известным инженером Петером Шрейером. 

Полное обновление экстерьера, модернизация силовых установок, трансмиссии, ходовой части, технологического и интерактивного наполнения, а также элементов безопасности помогли повысить продажи седана в США в 4 раза по сравнению с предыдущей генерацией. Kia Optima третьего поколения TF стала первой версией, продажи которой на североамериканском рынке перевалили за 100000 экземпляров. В Европе и Канаде модель известна под другим названием – Magentis.

Комплектации

Kia Optima TF продавалась в автосалонах США в течении 2011-2015 годов в таких комплектациях:

  • LX

  • EX

  • EX Turbo (только для моделей 2011 года выпуска)

  • SX

  • SXL

  • Hybrid

Стандартный двигатель для США – 2.4-литровый бензиновый атмосферный Theta II MPi. Доступными вариантами были двухлитровые Theta II MPi или Nu MPi. Трансмиссия – на выбор для всех комплектаций автомат или механика, обе на 6 передач. Гибрид оснащался только АКПП.

Сегодня на рынке присутствуют только подержанные модели, и цена на них зависит от пробега и состояния в целом. Так, за Optima TF 2013 года производства в базовой комплектации в среднем просят около $11 000, а люксовая комплектация SX обойдется минимум в $14 800. Модель 2015 года выпуска будет стоить на 4000-5000 долларов дороже.

Базовый набор опций LX включает в себя 16-тидюймовые литые диски, противотуманные фары, зеркала с подогревом, электростеклоподъемники, круиз-контроль (такой опции в стандартной комплектации не было до 2015 года), кондиционер, регулировка водительского кресла по высоте, настройка положения рулевого колеса по вертикали и по горизонтали. Мультимедийные устройства представлены спутниковым радио, аудио-разъемом, CD-плейером и интерфейсом под iPod/USB. Доступным было и беспроводное соединение по Bluetooth. Опционально можно было получить тонировку окон, затемняющееся зеркало в салоне и камеру заднего вида, а еще Kia Uvo – пакет развлекательных и интерактивных программ от производителя для американского рынка. В Uvo после апгрейда входят также системы предупреждения лобовых столкновений, датчики слепых зон, отслеживание второго водителя, удержание в полосе и прочее.

Optima EX расходилась лучше всего. Помимо основных функций эта версия оснащалась уже 17-тидюймовыми литыми дисками, обшивка салона была из кожи, за комфорт отвечал двузонный климат-контроль. Задняя камера, апгрейд Uvo, подогрев руля и передних сидений, 8 динамиков и HD-радио стали стандартными для этой комплектации. За дополнительные деньги можно было получить панорамную крышу, датчики слепых зон, парктроник навигатор и 8-мидюймовый дисплей. До 2013-го была еще комплектация EX Turbo, которая своим названием подчеркивала наличие под капотом турбированного двигателя.

Optima SX – это вариации на спортивную тематику. В части оснащения салона это была та же комплектация EX, только на 18-тидюймовых колесах и тюнингованная под спортивный стиль. Детали интерьера и экстерьера, LED-лампы в задних фарах, коробка-автомат и спортивный руль с лепестками под ним – это элементы динамики. Покупатель мог заказать турбированный двигатель в этот набор опций, но на названии это не отражалось. Вмести с «турбо» в комплект шли ксеноновые головные фары и 6-тискоростная трансмиссия-автомат на несколько режимов езды. Аналогичную SX функциональность имеет Optima Hybrid. 

Комплектация SXL – это спорт и роскошь от Kia в одном кузове. В этом варианте собраны все технические разработки, применяющиеся в комплектации Optima EX, а в добавок к ним – премиальный кожаный салон, уникальный дизайн интерьера и экстерьера, LED-противотуманки, уникальные литые диски, премиальная аудиосистема и электронный стояночный тормоз.

В начале 2010-х Kia Optima предлагала максимум функций по доступной цене среди всех конкурентов. Корейский производитель постарался оснастить модель максимально по тому времени технически и интерактивно. Даже сегодня Kia Optima третьего поколения остается в тренде и составляет конкуренцию на рынке, предлагая больше возможностей, чем прочие авто. 

Агрегаты

Kia использует во всех своих моделях двигатели, разработанные Hyundai. И Optima TF не исключение. Экономичный 2.0-литровый бензиновый агрегат Theta II MPi использовался в течении 2010-2013 годов. На смену ему пришел более новый также 2.0-литровый бензиновый Nu MPi, который устанавливался и в следующих поколениях модели. Постоянством может похвастаться бензиновый мотор Theta II MPi объемом 2.4 литра, устанавливаемый в базовых комплектациях.

2.4-литровый Theta II MPi представляет собой атмосферный агрегат с 4 цилиндрами, расположенными в ряд. На каждую камеру сгорания приходится по 4 клапана. Впрыск топлива прямой. Выдает такой двигатель 200 лошадиных сил и 231 Нм крутящего момента на 4000 оборотах в минуту. Разгоняет авто до 100 км/час за 9,1 секунд с механической КПП. Максимальная скорость 210 км/час. Расход топлива для такой силовой установки в смешанном цикле составляет 8,3 литра бензина А95. Nu MPi объемом 2.0 литра выдает аналогичные характеристики по скорости, но имеет меньшую мощность – 163 л.с и 196 Нм. Это ощущается при разгоне – 100 км/час достигается за 10 секунд. Сопровождается Nu трансмиссией автомат или механикой. Optima 2011-2013 годов имела на борту турбированный Theta II GDi. 

Гибридный вариант модели помимо электромоторов мощностью 40 л.с. на каждую ось оснащался Nu MPi HEV с автоматической КПП. Совокупная тяга достигает 206 л.с. Разгон Kia Optima Hybrid до 100 км/час занимает 8,9 с. 

Трансмиссия, будь то механика или автомат, однозначно имеет 6 скоростей. Коробка передач также представлена разработками Hyundai – надежными и безотказными механизмами. 

Недостатки и поломки

Kia Optima третьего поколения на рынке уже почти десятилетие и накопилось достаточно впечатлений от пользователей и экспертов, позволяющих обрисовать картину полностью. Со всеми недостатками. Первый и главный – авто не очень динамичное и мощное. Глядя на экстерьер появляются ожидания, что с места можно разогнаться до скорости минимум в 240 км/час. На самом деле даже 2.4 литровый двигатель на 200 л.с. не выдает желаемой мощи. Но, как утверждают в самой Kia, к модели такие требования не выдвигались. Для городской езды лучшего варианта, чем Optima не придумать.

За городом разочаровывает ходовая часть. Шасси слабо справляются с ухабами и ямками, хотя небольших неровностей в салоне не чувствуется. Большинство нареканий вызывает именно тряска на бездорожье, но это скорее всего из-за территории эксплуатации. Владельцы, ездящие на Optima по дорогам с убитым асфальтом, к недостаткам причисляют и невысокий клиренс. В таких условиях с шасси можно будет попрощаться. Водители из США на ходовую авто не жалуются. На пустой трассе или проселочной дороге придется по максимуму включать аудиосистему – звук от шин, работы двигателя и ветра будет проникать в салон с высокими децибелами. В плане звукоизоляции Optima TF не доработана. 

Модель хоть и просторна внутри, но довольно низкая, что вызовет неудобства у высоких водителей и пассажиров – они буквально будут подпирать крышу. Из-за езды по некачественному дорожному покрытию может трещать и стучать пластик в отделке салона.

Поломки, которые случаются с Kia Optima в большинстве своем связаны с эксплуатацией. К ним относится износ расходников и выработка рабочих жидкостей. Что-то серьезное с ходовой частью начинает происходить после 130 000 км пробега. Но после такого рубежа это не удивительно. Регулярное ТО поможет избавиться от неприятных сюрпризов и продлить комфортные поездки. Двигатель и трансмиссия служат долго и надежно, серьезные поломки этих узлов – большая редкость. Электронные системы также редко подводят, выходя из строя только в исключительных случаях.

Безопасность

В свое время (2011-2015 года) Optima TF третьего поколения демонстрировала отличные показатели в вопросе безопасности водителя и пассажиров, в том числе детей. Хоть и электронных ассистентов недостаточно, имеющиеся позволяют с уверенностью садиться в Optima и отправляться в дорогу. Тормоза мало того, что вентилируемые, так еще и имеют антиблокировочную систему. Усилие от нажатия педали умножается благодаря помощнику тормозов. Поэтому тормозной путь при снижении скорости авто со 100 км/час до полной остановки составляет 36 метров. 

Головной свет и габаритные огни позволяют водителю отлично видеть дорогу и препятствия даже в густом тумане, а саму Optima TF будет видно издалека. Центральный замок и опциональная сигнализация делают авто неприступным для злоумышленников. В базовой комплектации датчиков и камер кругового обзора нет, но они доступны за дополнительные деньги.

За работу двигателя отвечает электронная система стабильности. Она помогает при плавном разгоне и торможении. Во время подъема включается соответствующий ассистент. Кроме ремней и подголовников каждое посадочное место оснащено подушками безопасности – фронтальными и боковыми, на уровне колен. Кузов авто слабоват в плане поглощения ударной силы, однако геометрия салона и боковых частей в купе с подушками позволяет получать Optima хорошие оценки от Insurance Institute for Highway Safety.

Краш-тесты

Американский институт IIHS провел тесты Kia Optima TF по всем параметрам безопасности во время разных столкновений. Результаты приведены в таблице:

 

Тип краш-теста

Оценка

Фронтальное столкновение со стороны водителя

Advanced 4/5

Умеренный фронтальный удар

Good 5/5

Боковое столкновение

Good 5/5

Опрокидывание на крышу

Good 5/5

Подголовники и сидения

Good 5/5

 

В целом тесты свидетельствуют о полной защищенности водителя и пассажиров. Все подушки срабатывают без задержек, синхронно и предотвращают травмы головы, рук, ног и тела. Конструкция кузова модели недостаточно выполнена в плане амортизации ударов. Корпус и рама авто показали допустимые результаты, что полностью компенсируется превосходной работой подушек. 

Конкуренты

Kia заимствует большинство технологий у Hyundai, поэтому часто можно встретить определение Optima и Sonata как «кузенов» или даже «родных братьев». Тем не менее модели являются конкурентами на авторынке. Другие соперники за потребителя это:

  • Volkswagen Passat

  • Honda Accord

  • Toyota Camry

Плюсы и минусы

Преимущества Kia Optima имеет следующие:

  • Превосходный и привлекательный внешний вид

  • Отличное сочетание мощности и экономичности двигателей

  • Высокий уровень безопасности

  • Отличная управляемость и динамичность

  • Доступная цена

Недостатками считаются:

  • Тесновата для высоких водителей

  • Гибридная версия не оправдывает ожиданий в плане экономности

  • Со временем сбоит рулевое управление

  • Разочарование от несоответствия динамичной внешности и ходовых качеств

Если выдвигать к модели высокие требования в плане скорости, то минусов будет еще больше. 

Выводы

Общее впечатление Kia Optima TF создает приятное, это как глоток свежего воздуха после городской серости. Дизайн, отмеченный множеством премий за стиль и красоту по всему миру, дополняется добротной цифровой начинкой и уверенной силовой установкой. На Optima не побить рекорды скорости, но ее покупают не для этого. Это авто – эффектный способ выделиться из толпы. Преимущества модели перевешивают ее недостатки. Комфортный стильный салон и цифровое наполнение полностью компенсируют недостаток динамики на трассе. Optima создана для крупного города с хорошими дорогами. В таких условиях модель полностью реализовывает свой потенциал